继川藏公路和青藏公路后，1973年10月，进入青藏高原地区的又一条重要公路——滇藏公路竣工通车。随着现今骑行运动的流行，骑行进藏成为了骑行爱好者的梦想。在四条进藏路线里，滇藏线以其特有的魅力吸引着无数世人选择这条路线开启他们的骑行西藏之旅。
滇藏线，自昆明至拉萨的公路路程概况
丽江-中甸（152公里）-德钦（184公里）-盐井（111公里）-芒康（113公里）-竹卡（50公里）-左贡（108公里）-日妥（43公里）-邦达（64公里）-八宿（94公里）-然乌（65公里）-松宗（86公里）-波密（45公里）-通麦（89公里）-林芝（127公里）-八一镇（19公里）-更张（35公里）-巴河（54公里）-工布江达（48公里）-金达（25公里）-加兴（61公里）-米拉（89公里）-墨竹工卡（56公里）-达孜（68公里）-拉萨（20公里）
第1天
丽江（海拔2390m）—拉市乡—雄古—214国道308省道交汇口—虎跳峡镇—冲江河电站（海拔2595m）
出丽江一路骑行到达拉市，会在路上见到一个三叉路口，直行为云南省道308，三叉路口直行缓上坡约9公里后开始下坡，至省道308和国道214交叉口。在国道214的K2183处，右转为我们要行进的中旬（香格里拉）路线，左转为前往石鼓镇的云南省道。
第2天
冲江河电站（海拔2595m）－俄迪村—冲江河山口（海拔3370m）—小中甸（3240m）—香格里拉（海拔3280m）
今天上午的爬坡只有区区13公里，但由于是第一个大爬坡，估计难度也不小。离开冲江河，前行不远见到俄迪隧道和吉沙电站。过隧道后即可以看到山脚下的一个纳西族村寨－俄迪村。刚过冲江河山口后可以见到滇藏路上的第一座佛塔和经幡，进入了藏区吉达牧草原。
经过区哇迪收费站，到达小中甸镇，这里也是国道214老路和新路交汇的地方，可以考虑在这里住宿过夜。小中甸到香格里拉的旅行就像一支舒缓的牧歌，一路为平坡和很缓的上下坡，期间会经过一个峡谷，过完峡谷即为香格里拉县城。
第3天
香格里拉（海拔3280m）—尼西（海拔3150m）—奔子栏（海拔2050m）—东竹林垭口—东竹林村－书松村
这天行程会比较辛苦，需要经常的上下坡，出香格里拉后会有一段上下坡路，之后会翻越一个小山口，接下来是沿金沙江起伏行驶至奔子栏。
下午的上坡路很辛苦，由于地处干热峡谷里气温很高，到东竹林村后需要好好休息。接下来就要进入白马雪山了，这是我们路上要翻的第一坐雪山，之后到达书松村，这里是吃饭休整的好地方。
第4天
书松村—白马雪山垭口（海拔4300m）—药王山垭口—德钦（海拔3250m）
在伏龙桥过金沙江的那个地方先不要过江，顺着路牌走四川得荣方向，一路都是柏油，向前大概三十公里的地方有一座桥，过桥就是奔子栏，这样就可以节省很多时间，不了解可以多问问行人。
白马雪山有两条路：出村4公里左右会遇到岔路，请走左边的老路，连续陡坡上山到达白马雪山垭口，接着下坡再上坡，到第2个垭口——药王山垭口，继续下坡上坡下坡，海拔陡降800m至德钦隧道，请不走隧道，走左边老路上坡至迎宾台。迎宾台上有13个白塔，代表梅里13峰，运气好的话可以在这看到梅里13峰。
接着下坡至德钦，这也是一个值得呆的地方。有人会选择继续前往德钦往北8公里左右的飞来寺，在这里，运气好的话可以看到梅里雪山壮美日照金山。
第5天
德钦－飞来寺（海拔3390m）－阿东河村（海拔2140m)－佛山（海拔2250m）－盐井（海拔2650m）
从德钦出发到飞来寺。见过梅里雪山后，沿澜沧江下坡到阿东河开始平坡，之后到云南境内最后一个乡镇——佛山。过佛山走38公里到滇藏分界，之后又开始上陡坡，沿澜沧江行驶至到盐井。
第6天
盐井（海拔2650m）—红拉山（海拔4115m）—芒康（海拔3875m）
出盐井后路比较险，基本是一边山壁一边悬崖。翻过一座小山后开始爬红拉雪山，之后下坡沿溪流行驶至芒康。芒康北面就是川藏南线，这里是交通中心，条件已经不错。
第7天
芒康（海拔3875m）－拉乌山（海拔4338m）－竹卡大桥（海拔2640m）
芒康是滇藏线进入西藏后的第一个大镇，需要补给物资的驴友建议在此准备充分，下一个适合补给的大地方就得一直等到八宿了。沿途可见典型的高山峡谷地貌——澜沧江峡谷。下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前——澜沧江，沿江走了不远就到了澜沧江大桥，过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美。
第8天
竹卡大桥（海拔2640m）－觉巴山（海拔3930m）－登巴（海拔3440m）
如美到觉巴山下的小村庄，路窄且险，而且是在半山腰上行进，请小心通过。从如美出发就开始爬坡，到达垭口有修路工人们盖的房子，可以小憩一下。过了垭口长下坡到山脚，至登巴村。
第9天
登巴（海拔3440m）－荣许兵站（海拔4046m）－东达山（海拔5008m）－左贡（海拔3877m）
登巴出发后继续缓上坡至荣许。过荣许兵站后，10公里左右到达一个海拔为4512m的垭口，这段路海拔高缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏。
东达山是川藏南线上第二高的山口，山顶标示海拔5008m，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪，要注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，切记在下山前检查刹车。翻过东达山不久即可到达左贡县城。
第10天
左贡（海拔3877m）－田妥镇－田妥村－阿四村－邦达（海拔4120m）
左贡出发，坦途大道沿着玉曲河一路向北，一路的风光，一路的享受。过田妥村后公路就由玉曲河的河东边转到河西边了。田妥村至阿四村有着极美的风光，可以与新都桥媲美。过了阿四村离邦达也就不远了，坐在邦达的小饭馆可以远眺明天你要翻越的业拉山。
第11天
邦达（海拔4120m）－业拉山（海拔4658m）－怒江大桥（海拔2740m）－拉根乡－八宿（海拔3280m）
邦达是川藏南线北线的交汇点，是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子就开始爬山，和前几日一样路还是来回的绕，走出2小时后，回头一望：镇子还在脚下。
离怒江桥不远，我们即左转离开怒江，沿着怒江的一条小支流“白马沟”逆流而上。从怒江桥到八宿38公里，基本是上下坡，海拔随之抬升。过拉根乡后继续骑行至八宿。
第12天
八宿（海拔3280m）－吉达乡－安久拉山（海拔4475m）－然乌（海拔3960m）
出八宿县城继续前行到达吉达乡，这里可以休息和午餐。当你在路上见到俄拉电站（海拔4144m）的时候开始进山，当你看到大片草甸（沼泽地）时，垭口就算到了。
离开安久拉山的标志性景点海子，开始下山。位于山脚下的然乌是个小镇，但因为毗邻著名的然乌湖，所以是很多旅游者的目的地和中转站。
第13天
然乌（海拔3960m）－米堆－中坝（海拔3330m）－松宗－波密（海拔2725m）
今天的路段有着迷人的风景，大部分时间在林间穿行，而且绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，自然也会路过米堆冰川景点，不过想爬到冰川上，估计需要好几个小时。过了然乌就进入了林芝地区的波密县。
第14天
波密（海拔2750m）－古乡－通麦（海拔2070m）
今天还是得提醒各位：出发前检查刹车系统是否正常，驮包的挂钩、捆扎情况，车胎的气压，链条等，检查完这些就该出发了，快离开波密镇之前，应该可以看到墨脱公路起点纪念碑。
波密出来经过古乡，沿途分布着极美的沙洲，还会看到藏族同胞放生的牛、马、羊之类的动物。今天路上起伏较多，但总体是下坡，请控制车速。
第15天
通麦（海拔2070m）－老虎嘴－排龙－拉月村－东久乡－鲁朗（海拔3370m）
出通麦1公里，就是易贡国家地质公园的博物馆区，过了通麦大桥前行8公里左右会见到热气腾腾的“长青温泉”。过老虎嘴后我们离开帕隆藏布江，右转沿着大江的另一条支流拉月曲，逆流而上，到雅鲁藏布江观景入口，前面就是排龙乡，和达东久乡，这里有小商店和饭馆可以作为补给点。
当你依次通过道班、观测站、鲁朗景区入口、旅游村，爬过一个长坡后，鲁朗小镇就在前方的小山坳里了。
第16天
鲁朗－鲁朗林海观景台－色季拉山（海拔4559m）－八一镇（海拔2930m）
过鲁朗不久就开始陡上坡了，一直到色季拉山垭口，沿途的藏居都是斜顶矮屋，相比前面路上的藏居更有当地特色。山上天气多变，请注意保暖，运气好的话可以看到南迦巴瓦峰。下山一直到林芝桥的坡都相当陡，请注意安全第一。经过一个长下坡到尼洋河边，然后一直沿着尼洋河逆上14公里左右就到八一镇了。
第17天
八一镇－更张镇－百巴镇－工布江达（海拔3440m）
从八一镇出来路况有较多起伏，但都不是很高，基本都是缓上坡，相继经过更张镇和百巴镇，两个地方都有很多饭馆可以吃午饭。到达工布江达县境，再前行1公里到达著名景点秀巴千年古堡。直行到拉萨的路上，可以到著名景区巴松措游玩。晚上留宿工布江达。
第18天
工布江达（海拔3440m）－金达镇－加兴乡－松多（海拔4288m
今天海拔会上升接近1000m，而路上的车也由于接近了拉萨变得多起来。相继路过的金达镇和加兴乡都有饭馆可以吃饭，晚上留宿松多。
第19天
松多－米拉山（海拔5013m）－日多乡（海拔4370m）－墨竹工卡(海拔3830m）－达孜（海拔3700m）－拉萨（海拔3650m）
最后这一天的行程较难，不过也是最兴奋的一天，心情会莫名其妙地急燥起来，还是用最后的冲刺来抚慰自己吧！
从松多出发至米拉山口的前大部分路段好走，只有最后的7公里左右才有点爬高山的味道。经过漫长的爬坡，爬上川藏线上最后一座山——米拉山，米拉山下山的路并不陡，途经日多乡，可停下来吃饭休息，然后再继续向拉萨进发。
期间会经过墨竹工卡，再前行47公里到达孜，之后过不了多久，就可以远眺到到雄伟的布达拉宫了。终极目的地拉萨，就在不远处等着你。
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